鴨綠江上的橋 “一條大河波浪寬，風(fēng)吹稻花香兩岸，我家就在岸上住，聽?wèi)T了艄公的號(hào)子，看慣了船上的白帆……”朋友，你熟悉咱家鄉(xiāng)的大河上那些橋嗎？ 鴨綠江 的橋 掃一掃分享 立即制作 發(fā)布者：鴨綠江知訊 發(fā)布時(shí)間：2016-07-24 版權(quán)說明：該作品由用戶自己創(chuàng)作，作品中涉及到的內(nèi)容、圖片、音樂、字體版權(quán)由作品發(fā)布者承擔(dān)。 侵權(quán)舉報(bào) “一條大河波浪寬，風(fēng)吹稻花香兩岸，我家就在岸上住，聽?wèi)T了艄公的號(hào)子，看慣了船上的白帆……”朋友，你熟悉咱家鄉(xiāng)的大河上那些橋嗎？H5，H5頁面制作工具白山綠水鴨綠江01﹁制圖﹂江放舟﹁文著﹂蔡麗娟 這是歲月留給江河的倒影這是江河留給歷史的記憶鴨綠江上的橋 鴨綠江是中朝兩國(guó)的界江,發(fā)源于長(zhǎng)白山之南麓，全長(zhǎng)796公里。自東北向西南流經(jīng)吉林省的長(zhǎng)白朝鮮族自治縣、臨江市、集安市，遼寧省的丹東市；朝鮮兩江道的惠山市、慈江道的南浦市和平安北道的新義州市等。流域內(nèi)山水相連、峽谷重生、平原繼現(xiàn)，風(fēng)光秀麗。 因?yàn)槭墙缃?，橋梁成為連接中朝兩國(guó)的主要紐帶。 白山綠水間，江上有多少座橋梁，眾說紛紜。一直以來，多數(shù)人認(rèn)為共有6座，即丹東的中朝友誼橋、丹東斷橋、丹東新建鴨綠江大橋、河口斷橋、臨江鴨綠江大橋、集安鴨綠江國(guó)境鐵路大橋。事實(shí)上，鴨綠江上現(xiàn)有大橋9座，長(zhǎng)白的長(zhǎng)惠大橋、丹東河口清水鐵路橋、集安的中朝鴨綠江公路橋這三座大橋則鮮為人知。而丹東燕窩村附近的木墩浮橋早已無存，則知道的人更少。一、丹東鴨綠江斷橋 經(jīng)甲午戰(zhàn)爭(zhēng)、日俄戰(zhàn)爭(zhēng)，日本占領(lǐng)朝鮮并取得中國(guó)東北駐軍等權(quán)益。為將安奉鐵路和朝鮮的京義鐵路（京城至義州）直接聯(lián)系起來，便于掠奪中國(guó)東北資源和進(jìn)一步侵占中國(guó)大陸，在未經(jīng)中國(guó)清政府同意下，于1909年5月在朝鮮新義州一側(cè)開工，后迫使清政府同意在中國(guó)一側(cè)開工建橋，1910年5月開工，1911年10月竣工。橋長(zhǎng)916.851米，寬11米，為12孔開閉式鐵路大橋。從朝方數(shù)第9孔為開閉梁，以零號(hào)墩為軸旋轉(zhuǎn)，每日定時(shí)開閉4次，供過往船只通行。 朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)期間，這座橋成為支前交通大動(dòng)脈。1950年11月8日美空軍首次派出百余架B-29型轟炸機(jī)對(duì)大橋狂轟濫炸，大橋被中間炸斷，朝鮮一側(cè)的鋼梁落入水中。11月14日，美機(jī)再次轟炸，朝鮮一側(cè)3座橋墩被炸塌，至此，大橋癱瘓，中國(guó)一側(cè)殘存4孔，被稱作鴨綠江斷橋。二、中朝友誼橋 中朝友誼橋與鴨綠江斷橋在歷史上為姊妹橋，兩橋相距不過百米，因在斷橋之上游，民間稱之為上橋，斷橋?yàn)橄聵颉?937年4月，日本修建安奉鐵路復(fù)線，于是，在斷橋上游74米處修建此鐵路橋，1943年4月建成通車。橋長(zhǎng)946.206米，共12個(gè)孔，可同時(shí)行駛上下行一對(duì)列車。 1950年11月，該橋曾被美機(jī)攔腰炸斷，后經(jīng)修復(fù)恢復(fù)運(yùn)輸。為便于運(yùn)輸，1951年1月，把復(fù)線鐵路拆去一股改成公路，變?yōu)楣贰㈣F路兩用橋。1990年10月25日，中朝協(xié)議將該橋命名為“中朝友誼橋”（朝方一端為“朝中友誼橋”）。 三、河口斷橋 河口斷橋是鴨綠江上第二座斷橋，原名清城橋，位于丹東市寬甸滿族自治縣長(zhǎng)甸鎮(zhèn)河口東端，為連接朝鮮青城郡的公路橋。1941年，日本當(dāng)局指令“滿洲國(guó)”和朝鮮當(dāng)局建造。全長(zhǎng)709.12米，寬6米，有22座橋墩，21孔，1942年建成使用。 1950年10月19日，志愿軍司令彭德懷率司令部由此赴朝，毛岸英也隨之入朝。1951年3月29日美機(jī)30余架飛機(jī)將其炸斷，此后再未修復(fù)。2004年，丹東河口也由此被列入鴨綠江4A國(guó)家級(jí)風(fēng)景名勝區(qū)。四、河口清水鐵路橋 該橋位于河口上游約7000米處，原名“春函橋”，為日本侵略者所建，始建于1938年9月，1940年4月建成通車。當(dāng)時(shí)為水豐電站工程運(yùn)料服務(wù)專線橋。橋梁長(zhǎng)672米，寬9.3米，高24.8米，共29孔。為鋼混土梁、上承梁、平弦下承梁組成。 朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)中，發(fā)揮重要運(yùn)輸作用，也曾被美機(jī)轟炸，經(jīng)搶修，始終暢通。為電影《鐵血大動(dòng)脈》拍攝地。 此橋?yàn)橹谐补?，已棄用?/div>五、臨江鴨綠江大橋 該橋位于吉林省臨江市區(qū)內(nèi)，于1935年開建，橋長(zhǎng)600多米，寬10米，為日本侵略者所建的公路橋。 當(dāng)年，有35萬志愿軍從此處跨國(guó)鴨綠江。1950年8月，美軍出動(dòng)數(shù)十架飛機(jī)向大橋及臨江火車站進(jìn)行轟炸，大橋靠近朝鮮的一段被炸毀。 1955年5月，中朝雙方重新將大橋修復(fù)暢通。 六、集安鴨綠江國(guó)境鐵路大橋 又稱中朝國(guó)境大橋。該橋位于吉林省集安市區(qū)，連接朝鮮之滿浦的鐵路橋。橋長(zhǎng)589.23米，寬5米，共20孔。1937年為日本侵略者所建，1939年7月竣工，9月1日通車。日本投降后，為中朝兩國(guó)共管。 1950年朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)，志愿軍一部分最先由此秘密過江。此后又有42萬志愿軍陸續(xù)過江作戰(zhàn)。雖多次受美機(jī)轟炸，由于地面高炮防空部隊(duì)守衛(wèi)，大橋始終暢通，成為運(yùn)輸部隊(duì)和物資的重要通道。1953年秋，中朝對(duì)大橋進(jìn)行重新修建。七、中朝長(zhǎng)惠國(guó)際大橋 原名長(zhǎng)惠大橋，1936年日本侵占者所建的公路橋，連接吉林省白山縣與朝鮮兩江道省會(huì)惠山市。橋墩為混凝土，橋梁、橋面為落葉松木。1943年被洪水沖毀并很快修復(fù)。 朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)，1950年被美機(jī)炸毀，停戰(zhàn)后得以修復(fù)。1964年再遭洪水沖毀。1985年5月1日中朝雙方開始重新修建，10月23日通車。大橋全長(zhǎng)148米，寬9米，為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。 該橋是吉林省和白山縣對(duì)朝貿(mào)易重要口岸。八、鴨綠江新大橋 鴨綠江上的大橋多數(shù)為日偽時(shí)期所建，陳舊落后，中朝貿(mào)易主要靠鴨綠江中朝友誼橋進(jìn)行，但只能通行20噸以下貨車，且單向通行。2009年10月，中朝雙方達(dá)成協(xié)議，新建鴨綠江大橋，設(shè)計(jì)和建設(shè)費(fèi)用均由中方負(fù)責(zé)。 新橋選址在丹東市浪頭鎮(zhèn)國(guó)門灣，橋長(zhǎng)6公里，寬33米，往返4車道，為吊橋。2010年12月31日奠基，2011年5月1日開工，2014年建成，但至今未能投入使用。九、中朝鴨綠江公路橋 除上述8座大橋外，鴨綠江上還有一座大橋鮮為人知——中朝鴨綠江公路橋。該橋坐落于集安鴨綠江國(guó)境鐵路大橋的上游，梁橋相距不足1000米。 該橋?yàn)?011年金正日訪華后，同年9月由朝方單獨(dú)設(shè)計(jì)修建。2012年7月，中方修建26米引橋，但未有道路連接，因此，該橋一直未投入使用。十、丹東市振安區(qū)燕窩浮橋 鴨綠江上的大橋除現(xiàn)存9座大橋外，在丹東市振安區(qū)燕窩村附近還有一座木樁浮橋遺跡。該浮橋?yàn)殍F路便橋，1951年5月30日建成，朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，為志愿軍渡江和物資運(yùn)輸重要通道。 鴨綠江上除現(xiàn)有的9座大橋及一處浮橋遺跡外，歷史上至少還曾有兩處江橋，只是這兩處江橋早已形銷聲滅。這兩處江橋，從1953年軍用地圖上曾有標(biāo)注，一處為安東（丹東）沙河口過江鐵路橋，另一處為安東馬市過江橋。 一條大河波浪寬，風(fēng)吹稻花香兩岸，我家就在岸上住，聽?wèi)T了艄公的號(hào)子，看慣了船上的白帆…… 中國(guó)·丹東微信：V381312676鴨綠江文叢
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