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天津工廠第四季度要聞

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發(fā)布者：小燕

發(fā)布時間：2021-01-17

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2020年第四季度要聞
— 抓機遇擴產(chǎn)能 —
2020年公司生產(chǎn)規(guī)模和產(chǎn)值金額將會有巨大的提升，進一步展望未來，天津葉片工廠將作為雙海業(yè)務(wù)的排頭兵，北方市場的橋頭堡，在國內(nèi)外風電葉片市場占據(jù)越來越重要的位置。
2020年任務(wù)艱巨、挑戰(zhàn)極大，希望大家齊心協(xié)力，共同實現(xiàn)全年經(jīng)營目標。
現(xiàn)將第四季度公司取得榮譽、重大事件、重點學(xué)習資料做分享。
— 保供應(yīng) 穩(wěn)交付 —

株洲所-質(zhì)量工作先進團隊
時代新材-質(zhì)量最佳進步獎
遠景能源-EQI標桿工廠
北辰區(qū)先進單位
突出貢獻三等獎
突出貢獻企業(yè)獎
— 公司榮譽—
“海河工匠”培訓(xùn)基地

新型領(lǐng)軍企業(yè)
Vestas合格供應(yīng)商
Nordex合格供應(yīng)商
DNV-GL工廠認證
一級精益車間
優(yōu)秀葉片交付獎
上海電氣-優(yōu)秀葉片交付
遠景能源-優(yōu)秀葉片交付
— 公司榮譽—
高新技術(shù)企業(yè)

最佳葉片工廠交付獎
先進黨支部
APQP4Wind 會員
— 公司榮譽—
遠景能源-最具挑戰(zhàn)精神獎

11月3日-6日事業(yè)部對工廠進行卓越體系評價，在環(huán)境安全、質(zhì)量管理、應(yīng)急管理、人員培訓(xùn)、財務(wù)預(yù)警管理方面提出亮點，審核得分在各工廠排名第一。
11月30-12月3日維斯塔斯3P評估，中方外方6位3P評審專家對公司進行了為期三天的現(xiàn)場評價，在公司的設(shè)計能力、生產(chǎn)能力、產(chǎn)品質(zhì)量管理及管理系統(tǒng)方面得到認可。
— 季度大事件—

2020年11月11日，西門子歌美颯的采購負責人Micheal來訪天津工廠，進行西門子歌美颯和TMT的合作交流。在此期間，事業(yè)部李棒總帶領(lǐng)眾人陪同Micheal參觀了天津工廠的T4會議區(qū)、成型車間、后處理車間以及外場區(qū)域，在交流會上張志宏總對天津工廠的情況做了詳細的介紹和講解，此次合作交流得到客戶的高度認可，為雙方未來的合作奠定了堅實的基礎(chǔ)。
— 季度大事件—

12月19日，天津工廠調(diào)配114名精兵強將到射陽工廠，面對陌生的環(huán)境，全新的葉型，是困難也是動力，從學(xué)習理論到跟師傅學(xué)習再到獨立操作，2020年的最后一天，第一支葉片成功下線?，F(xiàn)在已經(jīng)開始沖刺42小時成型周期。
12月份，順利完成BSI（英國標準協(xié)會）ISO14001、ISO45001年度審核，并且將二期囊括入審核范圍內(nèi)，實現(xiàn)全廠覆蓋。
— 季度大事件—

生產(chǎn)部——計劃組：通過編制消減計劃、調(diào)度資源配置、數(shù)據(jù)分析優(yōu)化提速工序，提高在制品金額。
生產(chǎn)部——成型四區(qū)：生產(chǎn)周期穩(wěn)定24小時之內(nèi)，產(chǎn)量穩(wěn)定，無重大質(zhì)量問題發(fā)生。
—優(yōu)秀團隊—

質(zhì)量部——質(zhì)量工程師組：通過運用專業(yè)質(zhì)量工具分析現(xiàn)場問題，使得四季度一次交檢合格率達到99.9%。
生產(chǎn)部——后處理廠內(nèi)修補1 班：班組平均人工時連續(xù)3個月在后處理廠內(nèi)排名第一，班組幫帶趕超氛圍濃烈。
—優(yōu)秀團隊—

計劃物流部——倉庫組：快速響應(yīng)倉儲管理的提升項點，自主創(chuàng)立“庫位表”實現(xiàn)時時盤點狀態(tài)，提高盤點效率80%，節(jié)省人工50%。
工程部——模具工裝組：工裝優(yōu)化改善30項，事業(yè)部推廣改善1項，廠內(nèi)推廣4項，降低安全風險，提高生產(chǎn)效率。
—優(yōu)秀團隊—

質(zhì)量部——崔新光：對現(xiàn)場使用的技術(shù)資料實施有效性管控，在四季度審核中達到零失效狀態(tài)，成功通過各項審核。
EHS部——侯育飛：推進隱患排查治理，所有排查隱患追蹤整改關(guān)閉率為95%以上，保證安全生產(chǎn)。
—優(yōu)秀個人—

生產(chǎn)部——陳春芝：梳理分析成本管控流程，對生產(chǎn)部成本數(shù)據(jù)建立完善收集分析管控機制，全年協(xié)助生產(chǎn)部降本500多萬。
生產(chǎn)部——王迪：全年累計完成成套報檢500余套，積極響應(yīng)傳感器新工序，親力親為學(xué)好每一步，做好每一步。
—優(yōu)秀個人—

生產(chǎn)部——王長虎：四季度腹板成型周期由原來的14小時以上，提升穩(wěn)定在成型周期12小時內(nèi)，為成型生產(chǎn)提速奠定基礎(chǔ)。
生產(chǎn)部——張力忠：管控71.4模具后緣富樹脂改善、褶皺改善，周期從48小時周期提升到28小時，提升生產(chǎn)效率。
—優(yōu)秀個人—

工程部——徐延旭：64.0降本行動中殼體灌注用量降低70kg，大梁灌注樹脂用量降低20kg，為公司降本做出杰出貢獻。
工程部——馬世龍：工作踏實肯干，負責71.4油漆提速提質(zhì)項目，已從28H提質(zhì)至18H，葉片質(zhì)量也顯著提升。
—優(yōu)秀個人—

海外業(yè)務(wù)部——陳琳：注重后勤物資采購管理工作，開發(fā)多家優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商，為后勤工作提供有力的保障。
財務(wù)部——任虹諭：工作事務(wù)年度繁多的季度里，共同承擔部門人手急缺壓力，不辱使命完成各項工作。
—優(yōu)秀個人—

黨群人事部——王悅：圓滿完成2020年招聘任務(wù)，核定標準職位定編、釘釘系統(tǒng)上線等均有效執(zhí)行落地。
行政部——蘇芳菲：對各項費用精打細算，嚴格控制費用預(yù)算績效，使部門績效由80分提升到95，績效改善效果近18.75%。
—優(yōu)秀個人—

裝備部——杜悅強：按照排產(chǎn)計劃，協(xié)調(diào)各部門資源，統(tǒng)籌模具分布，拉列模具搬遷、改造方案及計劃，保證按期交付。
—優(yōu)秀個人—

問題描述2：某葉片表面ss面前緣0-1m未固化分層，弦向距前緣分型線200mm，尺寸1000x1300mm，深23層。此事件主要是因為袋膜漏點造成的。
糾正措施：袋膜在葉根蓋完被子后，覆蓋區(qū)域歐姆管被燙漏，監(jiān)控人員未及時發(fā)現(xiàn)，導(dǎo)致進氣。對此對監(jiān)控員的監(jiān)控技能進行了培訓(xùn)，并要求棉被覆蓋確認散熱峰完成，使用溫槍測試。
問題描述1： 2020年10月，客戶反饋64.0葉型太仆寺旗項目葉片運輸過程發(fā)現(xiàn)工裝存在開焊情況。
糾正措施：葉片發(fā)貨前檢查工裝有變形和開焊現(xiàn)象，及時更換合格的轉(zhuǎn)運工裝。風場回來的舊工裝由轉(zhuǎn)運員及時報檢，新工裝由倉庫報檢，沒有標識的工裝禁止使用。維修的、合格的和不合格的工裝要分開存放。
— 質(zhì)量要聞宣貫—

問題描述3： 2020年12月4日某葉片SS面大面積浸潤不良，具體位置如下：葉根前緣1.5-2m，寬度：從大梁邊至前緣分型線；前緣2-8.5m，寬1000mm；前緣20-46.3m，寬200mm；后緣UD 22-65m，寬170-220mm；后緣UD1.5-10m，寬100mm。深度最深為20層。
糾正措施：排查所有支管路連接，對異常管路進行維修/更換，并重新密封，進行模具所有抽氣口測抽氣量并記錄，對抽氣量不合格的進行管路檢查更換對監(jiān)控員進行培訓(xùn)，提高其責任心。整改后目前未發(fā)現(xiàn)同類再發(fā)。
— 質(zhì)量要聞宣貫—

改善效果：避免因信息傳導(dǎo)問題，造成不必要的葉片維修，間接節(jié)省人力、物力、時間。
改善后：由合模檢驗員對后工裝區(qū)域位置進行檢驗后，如有非分層缺陷，缺陷放行（閉環(huán)）后，對該區(qū)域進行記號標記，以免在后段誤判誤修。
改善前：外場在進入后工裝區(qū)域進行分層排查時，會遇到一些并非分層，但表面也存在區(qū)域性發(fā)白，但不好判定的問題，打磨了以后發(fā)現(xiàn)并非工裝頂傷分層，因此造成了部分葉片工裝位置不必要的維修。
改善項目：后工裝區(qū)域分層問題信息傳導(dǎo)改善
改善人：閆曉陽
— 質(zhì)量改善案例—

改善效果：避免傳感器安裝測試時生產(chǎn)和檢驗人員來回在葉片里墊高、搬運，省時省力。
改善后：將傳感器測試接口線從儀器內(nèi)側(cè)挪至儀器外側(cè)，因機器接口本身預(yù)留線束夠長，伸出以后正好可以和插頭連接上，（不用了還可以放回去），后續(xù)不用再往葉片反復(fù)上墊高。
改善前：傳感器安裝時，1號傳感器所屬位置位于后緣，安裝時傳感器線束長度有限，插頭夠不到接口，每次安裝都需要使用自制泡沫墊或其他墊高物品在葉片里墊高，才能使接口連接。
改善項目：傳感器安裝接口插頭連接改善
改善人：閆曉陽
— 質(zhì)量改善案例—

2、拆卸螺栓進膠螺栓時，因安裝螺栓時密封圈放置不到位導(dǎo)致螺栓進膠，一根螺栓無法使用風炮正常拆卸，使用行車及自制螺栓拆卸工具拆卸，造成炮頭從進膠螺栓頭脫出并打到邊人員。
1、 11月6日19:10分左右，租用牽引車轉(zhuǎn)運76大梁后出車間。行駛到12號門發(fā)現(xiàn)牽引車行走異常，立即停車檢查感覺糊味，防止發(fā)生火險立即使用滅火器進行處理，并停用此車輛。
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天津工廠人力資源部宣

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