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電動車世界發(fā)展之路

電動車電動世界發(fā)展之路

發(fā)布者：1585065

發(fā)布時間：2017-12-08

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176年過去了，電動車終于又重新站上了世界的舞臺H5，H5頁面制作工具

電池的起源
1791 年，伏特在翻菜譜時看到一件奇怪的事。意大利科學(xué)家伽伐尼烹飪田雞時不小心把蛙腿放在了兩塊不同金屬之間，他發(fā)現(xiàn)蛙腿竟然會產(chǎn)生痙攣現(xiàn)象，由此，伏特意外發(fā)明了電池。
1752 年夏天，本杰明·富蘭克林帶著自己的兒子在一場暴雨中用風(fēng)箏吸引雷電，閃電從風(fēng)箏上掠過，指尖傳過的麻木感讓他腎上腺激素飆升。那一年，世界第一次真正了解到了電的魅力。

1832-1839 年之間，已經(jīng)被馬糞熏得忘了具體是哪一年的羅伯特·安德森，最大的愿望就是世界上再也沒有馬。在相繼經(jīng)歷了教馬上廁所失敗和培育不會排泄的馬失敗之后，他給四輪馬車裝上了電池和電動機，發(fā)明了世界上第一臺機動車。這比燃油車早了將近 50 年，當時尼古拉·特斯拉還沒出生，愛迪生還是個孩子。
半個多世紀的輝煌

第一輛實用電動汽車
1873 年，英國人羅伯特·戴維森制作了世界上最初的可供實用的電動汽車，并且在 7 年后應(yīng)用了可以充放電的二次電池。由此，電動車在19 世紀下半夜成為交通運輸領(lǐng)域最重要的產(chǎn)品，并寫下了電動汽車在人類交通史上輝煌的第一頁。

第一輛三輪電動汽車
1881 年，法國人古斯塔夫·特魯夫在巴黎的國際電力科技展上展示了一臺可工作用的三輪電動汽車，引起了不小的轟動。

第一輛四輪驅(qū)動的電動車
1899-1902 年，德國人波爾舍發(fā)明了一臺輪轂電動機以替代當時在汽車上普遍使用的鏈條傳動，并創(chuàng)造了世界上第一輛四輪驅(qū)動的電動車，以及世界上第一臺混合動力汽車。同時，這也是世界上第一部以保時捷命名的汽車。別看現(xiàn)在滿地都是卡宴在亂跑，人家的第一輛車可是電動車。

1973 年，美國 Vanguard-Sebring 公司在華盛頓的電動車展上首次展出了丑到?jīng)]朋友的 CitiCar。1990 年，美國加利福尼亞州通過《ZEV 法案》并推廣至全國。法案要求 1998 年的汽車總銷售量中，必須有 2% 的零排放污染汽車，到 2000 年，零排放污染汽車應(yīng)占汽車總銷售量的 3%。同年，通用公司在洛杉磯車展上推出了比 CitiCar 好看不了多少的 Impact 電動車。
重拾舊時光

不斷摸索中前進
在 Impact 之后，通用感覺自己抓住了時代的機遇。其依托《ZEV 法案》，又推出了一款使用鎳氫電池，并且可以回收制動能量的 EV1。同時，準備大展拳腳的通用在設(shè)計方面繼續(xù)跑偏，可能當時的人會覺得它好看吧。這輛車最大的硬傷是充電數(shù)小時竟還跑不到 100 英里，成本高和續(xù)航里程短使這輛電動車旗艦最終難逃厄運，全部被回收用作廢品處理。

電動汽車新紀元
2008年2月TESLA開始交付第一輛Roadster，最初的7輛車作為“創(chuàng)始人系列”提供給馬斯克和其他出資人，作為特斯拉發(fā)展歷程中具有里程碑式意義的事件，開啟電動汽車新紀元。

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