電動(dòng)車世界發(fā)展之路 電動(dòng)車 電動(dòng) 世界 發(fā)展 之路 掃一掃分享 立即制作 發(fā)布者：1585065 發(fā)布時(shí)間：2017-12-08 版權(quán)說明：該作品由用戶自己創(chuàng)作，作品中涉及到的內(nèi)容、圖片、音樂、字體版權(quán)由作品發(fā)布者承擔(dān)。 侵權(quán)舉報(bào) 176年過去了，電動(dòng)車終于又重新站上了世界的舞臺(tái)H5，H5頁面制作工具電池的起源1791 年，伏特在翻菜譜時(shí)看到一件奇怪的事。意大利科學(xué)家伽伐尼烹飪田雞時(shí)不小心把蛙腿放在了兩塊不同金屬之間，他發(fā)現(xiàn)蛙腿竟然會(huì)產(chǎn)生痙攣現(xiàn)象，由此，伏特意外發(fā)明了電池。1752 年夏天，本杰明·富蘭克林帶著自己的兒子在一場(chǎng)暴雨中用風(fēng)箏吸引雷電，閃電從風(fēng)箏上掠過，指尖傳過的麻木感讓他腎上腺激素飆升。那一年，世界第一次真正了解到了電的魅力。1832-1839 年之間，已經(jīng)被馬糞熏得忘了具體是哪一年的羅伯特·安德森，最大的愿望就是世界上再也沒有馬。在相繼經(jīng)歷了教馬上廁所失敗和培育不會(huì)排泄的馬失敗之后，他給四輪馬車裝上了電池和電動(dòng)機(jī)，發(fā)明了世界上第一臺(tái)機(jī)動(dòng)車。這比燃油車早了將近 50 年，當(dāng)時(shí)尼古拉·特斯拉還沒出生，愛迪生還是個(gè)孩子。半個(gè)多世紀(jì)的輝煌第一輛實(shí)用電動(dòng)汽車1873 年，英國(guó)人羅伯特·戴維森制作了世界上最初的可供實(shí)用的電動(dòng)汽車，并且在 7 年后應(yīng)用了可以充放電的二次電池。由此，電動(dòng)車在19 世紀(jì)下半夜成為交通運(yùn)輸領(lǐng)域最重要的產(chǎn)品，并寫下了電動(dòng)汽車在人類交通史上輝煌的第一頁。第一輛三輪電動(dòng)汽車1881 年，法國(guó)人古斯塔夫·特魯夫在巴黎的國(guó)際電力科技展上展示了一臺(tái)可工作用的三輪電動(dòng)汽車，引起了不小的轟動(dòng)。第一輛四輪驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)車1899-1902 年，德國(guó)人波爾舍發(fā)明了一臺(tái)輪轂電動(dòng)機(jī)以替代當(dāng)時(shí)在汽車上普遍使用的鏈條傳動(dòng)，并創(chuàng)造了世界上第一輛四輪驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)車，以及世界上第一臺(tái)混合動(dòng)力汽車。同時(shí)，這也是世界上第一部以保時(shí)捷命名的汽車。別看現(xiàn)在滿地都是卡宴在亂跑，人家的第一輛車可是電動(dòng)車。1973 年，美國(guó) Vanguard-Sebring 公司在華盛頓的電動(dòng)車展上首次展出了丑到?jīng)]朋友的 CitiCar。1990 年，美國(guó)加利福尼亞州通過《ZEV 法案》并推廣至全國(guó)。法案要求 1998 年的汽車總銷售量中，必須有 2% 的零排放污染汽車，到 2000 年，零排放污染汽車應(yīng)占汽車總銷售量的 3%。同年，通用公司在洛杉磯車展上推出了比 CitiCar 好看不了多少的 Impact 電動(dòng)車。重拾舊時(shí)光不斷摸索中前進(jìn)在 Impact 之后，通用感覺自己抓住了時(shí)代的機(jī)遇。其依托《ZEV 法案》，又推出了一款使用鎳氫電池，并且可以回收制動(dòng)能量的 EV1。同時(shí)，準(zhǔn)備大展拳腳的通用在設(shè)計(jì)方面繼續(xù)跑偏，可能當(dāng)時(shí)的人會(huì)覺得它好看吧。這輛車最大的硬傷是充電數(shù)小時(shí)竟還跑不到 100 英里，成本高和續(xù)航里程短使這輛電動(dòng)車旗艦最終難逃厄運(yùn)，全部被回收用作廢品處理。電動(dòng)汽車新紀(jì)元2008年2月TESLA開始交付第一輛Roadster，最初的7輛車作為“創(chuàng)始人系列”提供給馬斯克和其他出資人，作為特斯拉發(fā)展歷程中具有里程碑式意義的事件，開啟電動(dòng)汽車新紀(jì)元。共同探索新能源汽車的未來！加入車次方俱樂部了解這么多還不夠？
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