1、上周美油創(chuàng)九個月最大單周跌幅。新冠Delta大肆擴散,多國實施旅行限制,主要石油消費國制造業(yè)活動放緩,原油期貨也因美元走強而承壓,不過中東地緣局勢惡化限制了油價跌幅。分析師表示,人們擔心德爾塔變異毒株可能會嚴重影響出行,特別是在亞洲,市場或重新評估原油市場,國際油價走勢或有所趨緩,從而進入震蕩狀態(tài)。——8月9日《加油站運營管理公眾號
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2、8月9日晚24點,由于調(diào)價幅度低于每噸50元,國內(nèi)成品油價格不作調(diào)整。經(jīng)歷了“十漲兩跌兩擱淺”,今年以來,汽油累計上調(diào)了1375元/噸,柴油累計上調(diào)了1325元/噸。山東地煉方面:周末山東地煉行情走勢分化,汽油下滑20-50元/噸,個別如中海外、魯清等二調(diào)小跌。柴油漲跌互現(xiàn),主流調(diào)整空間在10-30元/噸,少數(shù)如正和、華星等二調(diào)回漲,幅度在20-50元/噸。當前觀望心態(tài)濃厚,終端多按需采購,貿(mào)易商消化庫存為主,廠家視自身出貨情況靈活調(diào)整,預計波動空間在20-50元/噸?!?月9日《加油站運營管理公眾號》
3、近日,北京市生態(tài)環(huán)境局發(fā)布了《車用汽油環(huán)保技術(shù)要求》和《車用柴油環(huán)保技術(shù)要求》,明確北京市將于2021年12月1日起實施第六階段車用汽柴油(京ⅥB)標準。作為北京地區(qū)主要成品油供應單位,東北銷售公司提前謀劃系統(tǒng)更新,加強溝通協(xié)調(diào),不斷推進京ⅥB升級置換工作有序開展。——8月9日《中國石油新聞中心》
4、8月1日,四川銷售公司大成都地區(qū)300多座加油站全面銷售國VI(B)標準汽油。這也是繼2019年1月1日國VI(A)標準汽油上市之后,四川銷售實現(xiàn)的油品再次升級。相比此前的國VI(A)標準汽油,國VI(B)標準汽油質(zhì)量指標要求更高,其中烯烴含量(體積分數(shù))從目前的18%降到15%。因此,國VI(B)標準汽油更加清潔環(huán)保。油品再次升級后對于廣大客戶的愛車而言,可以有效減少發(fā)動機積碳、減輕發(fā)動機磨損,從而延長發(fā)動機壽命?!?月9日《中國石油新聞中心》
5、安徽銷售公司全面落實“減虧、扭虧、合理貢獻”三步走目標要求,今年1至7月累計實現(xiàn)凈利潤5169萬元,同比增長125.6%,實現(xiàn)扭虧。具體措施:一是迅速啟動提質(zhì)增效及虧損治理專項行動,精細算好效益賬,堅定踐行價值營銷;制定機關(guān)全員營銷工作方案,全面升級全員營銷,強化壓力傳遞和考核激勵。兩級機關(guān)前7個月加油卡、定額卡不記名卡銷售1860余萬元,直批增量3000噸,非油增收2400余萬元。二是以“穩(wěn)價,提量、降本、增效”為主要經(jīng)營思路,著力打造高效的油卡非潤一體化營銷聯(lián)動、批零一體綜合算賬的運行機制,大力實施客戶開發(fā)提速工程、零售營銷提質(zhì)工程、精細服務提檔工程、基礎管理提升工程,依托網(wǎng)格化作戰(zhàn)地圖、客戶管理小程序和“五走進”快速購卡支付平臺,加大客戶開發(fā)力度;通過零售提油券、打桶油等工具,新開發(fā)機構(gòu)客戶155家,增量1.23萬噸;全面推廣阿米巴經(jīng)營模式,目前146座加油站扭虧減虧1992萬元。三是推進極限成本管控,嚴格落實“一切成本皆可降”和“量入為出”的工作理念,通過優(yōu)化資源渠道和運距,解決跨區(qū)配送難題,今年前7個月物流費用比預算節(jié)約3037萬元;通過優(yōu)化資產(chǎn)結(jié)構(gòu)和用工模式,以源頭控制和資產(chǎn)利舊等方式,今年前7個月折舊折耗比預算節(jié)約1434萬元,創(chuàng)效1064萬元?!?月9日《中國石油新聞中心》