六、交通信息誘導(dǎo)系統(tǒng) 道路交通誘導(dǎo)體系的建設(shè),發(fā)布實(shí)時路況信息,為出行者提供實(shí)時、準(zhǔn)確的實(shí)時路況,如通暢、緩行、擁堵等狀態(tài),為駕駛員提供道路出行路線選擇信息,從而提高出行效率。
七、智能公交系統(tǒng)
智能公交系統(tǒng)的建設(shè),實(shí)現(xiàn)公交運(yùn)行監(jiān)測、公交智能調(diào)度、公交運(yùn)力分析、公交站點(diǎn)監(jiān)控、電子站牌等功能,通過科學(xué)手段智能化監(jiān)管及調(diào)度公交,打造更加便捷的公共交通出行。
八、公眾信息服務(wù)系統(tǒng)
通過廣播、數(shù)字電視、誘導(dǎo)屏、手機(jī)、網(wǎng)絡(luò)等多媒體播報方式,為公眾提供路況信息、視頻信息、事件信息、誘導(dǎo)信息等交通出行信息。
九、交通管理及應(yīng)急系統(tǒng)
面對突發(fā)公共事件(包括應(yīng)對災(zāi)害天氣、公共衛(wèi)生事件、重大活動、群體事件及恐怖襲擊等),借助智能化手段,建立集指揮、調(diào)度、應(yīng)急指揮于一體、高度智能化的交通運(yùn)輸資源和管理機(jī)制,更好的處置各種交通突發(fā)事件。
十、交通仿真系統(tǒng)
建立宏觀、中觀、微觀多個層次模型的一體化仿真體系模型,為城市道路交通規(guī)劃建設(shè)方案評價、交通政策的制定、交通運(yùn)行組織管理、應(yīng)急預(yù)案等綜合決策支持提供有效的工具和手段。
十一、交通大數(shù)據(jù)平臺
基于各交通信息網(wǎng)絡(luò)提供的數(shù)據(jù)資源,建立交通數(shù)據(jù)統(tǒng)一視圖;設(shè)計完善統(tǒng)一的數(shù)據(jù)庫結(jié)構(gòu)和分視圖;建設(shè)基礎(chǔ)性、全局性的全市交通信息數(shù)據(jù)庫;推進(jìn)主題數(shù)據(jù)庫建設(shè);建設(shè)交通數(shù)據(jù)存儲系統(tǒng)。